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（大紀元訊）賓利汽車宣布飛馳車系迎來一款新車型——飛馳V8 S。新車將在2016年3月1日至13日舉行的日內瓦國際車展上全球首發。
飛馳V8 S定位介于飛馳V8和W12之間，經過精細調校，V8 S的動力和性能獲得提升，發動機輸出性能和懸架得以優化，以確保更精准的駕駛體驗。
飛馳V8 S采用了一系列運動風格濃郁的造型元素，以突出其運動特性。黑色的散熱器格柵、後部擾流器和格柵嵌件賦予這款新車型個性張揚、風格鮮明的外觀特征，並凸顯精良性能。
賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“飛馳延續了無與倫比的特性，融合了一流的舒適度和優異的動力性能。如果您既追求優雅尊貴的奢華風範，又向往暢快淋漓的駕駛體驗，那麽飛馳將是您的最佳選擇。”
動力更強勁、操控更精准、同級車型中舒適度最佳
經過精細調校，賓利聞名于世的4.0升雙渦輪增壓V8 S發動機的功率得到進一步提升，與其兄弟機型V8發動機507匹馬力（373千瓦）的最大功率相比，提高了21匹馬力，最大功率達到528匹馬力（388千瓦）。從1,700轉/分起，發動機輸出680牛·米的強勁峰值扭矩。性能強勁的發動機可在4.9秒內推動飛馳V8 S從靜止加速到100公裏/小時，比V8的衝刺時間減短了0.3秒。最高速度達到306公裏/小時。
動力性能的提升並沒有影響V8發動機傲視同侪的燃油經濟性和二氧化碳排放水平，每次加滿油後的續航裏程仍可達到837公裏。新飛馳V8 S在燃油經濟性綜合工況測試中成績爲10.9升/100公裏，二氧化碳排放量爲254克/公裏。
這種在動力、性能、燃油經濟性上的完美結合，要歸功于賓利V8發動機所采用的一系列先進技術：可變排量技術能夠使車輛巡航行駛期間發動機八個汽缸中的四個汽缸關閉，進而在保持原有動力性能的同時降低油耗，當車輛需要更多動力時，發動機會自動平滑切換，恢複到八個汽缸的運轉狀態。
這款先進的V8發動機還具備高壓直噴技術、低摩擦軸承、先進熱管理系統、基于電力充電系統的能量回收系統，以及有助于提升效率的創新性渦輪增壓器封裝技術。
經過對發動機和變速箱的調校和改進，油門響應更敏銳，低轉速下動力充沛。在“S”模式下，駕駛者會感受到油門響應更加迅速，並可實施變速箱的發動機制動。在“S”模式下時第八檔將被鎖定；滾花的換檔撥片與這款汽車的新運動格調相得益彰。
動力傳動采用賓利現代的傳統配制，全輪驅動系統以前後橋扭矩40：60的偏後驅狀態進行分配，在任何路面和天氣條件下都能有穩健動感的行駛表現。
在進行這些動力升級的同時，飛馳V8 S的懸架系統得到進一步調校，使其反應更加靈敏，從而強化了操控性能和車身控制。此外，V8 S采用了全鋁雙叉臂前懸架和帶連續減振控制系統的梯形多連杆高度可調空氣彈簧後懸架，續寫飛馳的精致奢華傳奇。
經過精心調校的連續減振控制系統（CDC）確保在提高操控性能的同時，駕乘舒適性幾乎不會被影響。
飛馳V8 S的電子穩定性控制系統也經過專門優化，可應對更高車速下更大程度的車輪滑轉，而且在系統介入後能夠更快速地恢複發動機扭矩。
這讓富于激情的駕駛者有更多的機會充分挖掘，更強化的底盤配置和更強動力性能的潛力。可選的碳陶瓷刹車盤(CSiC)配備紅色或黑色噴漆款制動鉗。飛馳V8 S在對底盤進行了一系列高性能改進的同時，依然保持其頂級豪華轎車的行駛平順性以及無與倫比的乘坐舒適性。
運動外觀彰顯高性能內涵
飛馳V8 S采用了充滿運動格調的暗色調外觀造型設計。賓利標志性的黑色矩陣格柵是標准配置，而紅色噴漆款制動鉗和鯨魚黑（Beluga）亮面後部擾流器令飛馳V8 S成爲公路上一道驚豔奪目的風景線。
飛馳V8 S采用了獨一無二的全新前格柵嵌件：黑色格柵和與車身同色的嵌件。車身後腰上的V8 S徽標、V8 S踏板和20英寸開放式輪輻噴漆款輪毂進一步揭示了這款車型的血統——與歐陸GT V8 S一脈相承。
對于追求極致外觀格調的人士，飛馳V8 S可選配一系列個性張揚的暗色調造型元素。暗色調的前後車燈、亮面黑色外後視鏡蓋和獨一無二的Mulliner駕駛套件21英寸亮黑色六輻輪毂——可以任意選配，營造驚豔奪目的效果。
客艙設計的變化完美映襯運動外觀。鋼琴黑（Piano Black）木飾面和三輻運動方向盤是標准配置，加裝滾花換擋杆和換檔撥片可給駕駛體驗增加獨特觸感。V8 S具有獨特的專屬配色方案，采用搶眼的雙色調座椅和對比色頂篷中心的彎曲部分，以及V8 S頭枕縫線。
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